6月第2周乘用车销量出炉,特斯拉夺冠,轩逸第五,比亚迪5款入围
6月份第2周(6月10日-6月16日)乘用车销售数据已经公布。月第用车逸第本周看点是周乘特斯拉以微弱优势夺冠,日产轩逸销量大增排名第五,销量比亚迪有5款车入围榜单前十。出炉 本周乘用车按照销量排行,拉夺呈现明显的冠轩三个梯队。 1.第一梯队2款车,比亚特斯拉夺冠,迪款秦PLUS新能源第二 第1名特斯拉Model Y,入围本周销售0.91万辆,月第用车逸第环比上周下降8.1%,周乘减少800辆,销量以超过第二名100辆的出炉微弱优势夺冠。特斯拉Model Y作为高性价比的拉夺车型,对中国纯电汽车的冠轩发展推动很大,让国内造车企业认识到原来真正的纯电车是这样子的。后来一众新势力就摸着特斯拉Model Y这颗石头,开展了轰轰烈烈的造车运动,将新车型的迭代时间从以往的2年缩短到半年,直接将合资燃油车给卷趴在地上。 第2名秦PLUS 新能源,本周销售0.90万辆,环比上周增长18.4%,增加1400辆。秦PLUS 新能源是比亚迪今年冲击车市的首款车型,以降价2万的力度收割A级和A+级乘用车接近2成的市场份额。单款车型月销5万的规模堪称无人能敌。 2.第二梯队,周销量0.7万辆-0.8万辆,比亚迪包揽 第3名比亚迪海鸥,本周销售0.76万辆,环比上周增长14.3%。海鸥的起步价不到7万,纯电续航里程却超过300公里,妥妥的市区代步车首选。海鸥不仅抢了A级燃油乘用车的市场,还抢了A0级五菱宏光MINI EV不少准客户。 第4名比亚迪宋PLUS 新能源,本周销售0.71万辆,环比上周增长9.2%。改款后的宋PLUS 外观更加符合年轻人的审美,加上比同级车更宽大的车身和更低的价格,性价比非常高。 第二梯队的2款车型都是比亚迪旗下,并且都主打性价比。 3.第三梯队,周销量低于0.6万辆,日产轩逸领先 第5名日产轩逸,本周销售0.56万辆,环比上周增长21.7%,销量大增,排名前进2位。轩逸是日系A级燃油车仅存的独苗了,去年还曾卖出了37万多辆。今年一开年面对比亚迪的价格战,轩逸也只能将价格下调2-3万,终端价格进入6万区间,勉强挽回了一点销量。 第6名比亚迪元PLUS,本周销售0.50万辆,环比增长8.7%,元PLUS增配减价之后,性价比提升一个档次。 第7名理想L6,本周销售0.5万辆,环比上周下降6%。理想L6可临危受命,紧急上市以挽救理想MEGA带来的负面影响,好在产品力强,一上市月销量就破万,现在是理想汽车的销冠车型。 第8名大众朗逸,本周销售0.48万辆,环比上周增长33%。朗逸是和轩逸相当的A级燃油车,去年卖出超过34万辆,不过今年面临的问题和轩逸一样,只能大幅降价求销量。 第9名问界M7,本周销售0.45万辆,环比上周增长20%,去年问界新M7的推出,直接将中国新能源汽车的智驾水平提升了一个档位。 第10名比亚迪宋Pro新能源,本周销售0.44万辆,环比上周增长18.9%。作为起步价不到11万的A+级新能源SUV,宋Pro放在哪个国家都是妥妥的受欢迎。 小结:6月第2周乘用车销量出炉,特斯拉以微弱优势夺冠,日产轩逸销量大增排名第五,比亚迪有5款车入围榜单前十。
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