1179万大学生即将“涌向”社会,形势越来越严峻:卷不动了
1179万大学生即将“涌向”社会,涌向形势越来越严峻:卷不动了,学生形势啥情况?咱们一起来了解一下。即将卷 01青年就业形势不容乐观 这些年,越越严峻除了老龄化现象加剧以外,涌向普通高校毕业生规模也在不断创新高。学生形势数据显示,即将卷2023届全国普通高校毕业生规模预计达1158万人,越越严峻同比增加82万人; 进入到2024年,涌向据教育部统计,学生形势2024届全国普通高校毕业生规模预计达1179万人,即将卷同比增加21万。越越严峻 年度高校毕业生预计创新高,涌向然而这么多高校毕业生却有点生不逢时,学生形势毕竟疫情开始以后,即将卷全球都陷入了经济发展周期的低谷,国内经济增速放缓,实体经济受到各种重创以后,企业招聘需求锐减,降薪和裁员潮不断,如今就业市场竞争已经陷入了空前剧烈,意味着青年人就业形势将不容乐观。 而且,有行内人士预计,如果继续按照近五年普通本专科扩招的速度继续扩招下去,那么只需要五六年时间,适龄人口升入普通本专科的期望比例就能够达到90%。今年3月,观察者网文章显示,2023年,接近70%的适龄人口能够成为本专科大学生,而在二十年前的2003年,这个数字还不到20%。而随着扩招速度的提升,预计用不了多久,估计连饭店的服务员都有大学文凭。 孩子能够考上大学,做父母的当然是开心骄傲的,但是,有一个现实也是大家不得不面对的。比如前段时间登上热搜的一个新闻,一位青年大学生毕业三年多一直呆在家里。三年来,他考研了几次,但是均没有考上;考公也没考上,于是天天呆在家里打游戏。后来在父亲的逼迫下,这个年轻人不得不出去跑滴滴。然后关键的问题来了!这位大学生的父母一直以来都有记账的习惯,于是等到孩子去上班后,终于翻出了记账本,算了一下,发现孩子从小到大,光补课费就花了93万… 而且,这并不是特例!2023年,有数据显示,广州有近30万本科生跑外卖!美团统计了自己的快递员学历,发现当中有16%是大学生,据说饿了么的比例更高,接近20%。前两年,马云的母校——著名的杭州师范大学的一位副教授辞职,他也去干快递了。 可见,事实证明——人口红利这招,以前是蜜糖,现在成砒霜。一旦经济出问题,庞大的人口基数就不再是庞大的生产力,而是庞大的社会问题。咱们再来看看失业率情况,根据国家统计局发布的数据,4月份全国城镇不包含在校生的16-24岁劳动力失业率为14.7%,25-29岁劳动力失业率为7.1%,30-59岁劳动力失业率为4%。 结果呢?咱们在网络上没少听网友们抱怨现状:90后大学生毕业后去当保安、985毕业去当餐厅服务员、外卖员…底端行业也开始卷的特别厉害。然而,这还是去年的情况,今年的情况是,可能你想卷,也没那个机会。 .02网约车:卷不动了!众所周知,快递员、外卖员、网约车司机,这三个职业一直以来都被打工人认定为最后的退路,意思是如果遇上失业危机,大家就只能沦为跑外卖、快递员,虽然辛苦,但至少也能解决一时的燃眉之急,不会出现食不果腹。然而,当前的社会环境中,这个“退路”已经人满为患,想开网约车,难了! 前段时间,全国有多地发布了网约车行业风险预警,提醒司机慎跑网约车,因为司机和平台数量已经饱和。有些平台日均接单量连1000都不到,很多地方的司机,每天不到20单,客单价仅十几元,单车日均收入只有200多元,根本入不敷出。很多司机朋友说,这样下去,根本扛不住。当然了,快扛不住亏损的还有腰部网约车平台。2024年开年以来,网约车平台出现“扎堆”冲刺港股上市现象。3月,嘀嗒和如祺先后向港股IPO发起冲刺,4月,曹操出行向港交所递交招股书。对网约车腰部玩家来说,业绩还在增长,但巨额亏损和负债也在并行,急需借力资本改写现状。 面对僧多粥少的市场,一些城市的监管部门已采取行动。合肥市交通执法支队已表示,在4月8日至6月30日期间重点整治网约车平台违规派单等违规经营行为,还要求平台在4月30日前清退不合规的车辆和驾驶员。截至目前,还有石家庄、临沂、武汉等地也宣布了清退倒计时;济南、固原则按下了“暂停键”,宣布暂停受理车辆运输证核发业务。宁波宣布暂停受理两家日均订单双合规率低于99%的平台的新增车辆许可申请。厦门、武汉、泉州等地发布了市场风险提示。 这些消息,都预示着这个底端退路,也开始卷不动了。当然,这还不算最坏!有消息显示:今年4月7日,广汽埃安和滴滴自动驾驶的合资公司安滴科技获批工商牌照,所推出首款L4级Robotaxi计划于2025年量产,计划投放数量达万辆级,未来将以混合派单形式接入滴滴网络。除了滴滴和如祺,2022年9月,T3出行与轻舟智航联手,在苏州正式启动Robotaxi公开运营。同月,曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心启动Robotaxi项目合作。这说明了啥? 据全球知名的市场研究公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)预测,2030年,中国Robotaxi的市场规模将达到4888亿元人民币,占全球市场规模的58.5%;Robotaxi在中国智慧出行的渗透率将达31.8%,2035年达69.3%。用一位行业大佬预计的话来说,未来2—3年内,无人驾驶出行的技术、服务和商业化将步入大规模落地阶段,这也预示着,未来,Robotaxi的发展将改写司机与车辆的关系。传统的“司机”或将不复存在。而如果无#深度好文计划#人驾驶出租车席卷市场,将近700万网约车司机该何去何从?这个难题和挑战正变得越来越迫近了。 结语 其实,对于年轻人来说,如果暂时没有找到合适的就业岗位,送个外卖、做个网约车司机也无所谓,一方面就当社会实践活动了,另一方面毕业后依靠自己的诚实劳动也能减轻家里的负担。但是,最大的担忧是,随着找工作需求的大幅上升,这个底部行业就业机会也将变得难,尤其是网约车领域,如今已经有多地发布了网约车行业风险预警,而随着自动驾驶与网约车的接入,未来,即使是最底端的工作,也不是你想进,就进得了的。
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